
据《土耳其本日报》1月16日报说念,土耳其无东说念主机公司拜卡本事在完成了对意大利比亚乔宇航公司(Piaggio Aerospace)的收购后,拜卡科技公司总司理兼比亚乔航空董事长哈鲁克·拜拉克塔尔(Haluk Bayraktar)暗意,将把比亚乔主要产物P.180的分娩智商提高5到6倍。
此外,拜卡科技公司还盘算为比亚乔引入无东说念主机制造、发动机零部件升级以及MRO等新业务,试图把比亚乔塑酿成一个兼具民机、无东说念主机与发动机制造钦慕智商的详细型航空企业。

比亚乔航空自2018年进入歇业重组法子,永久处于杰出处罚气象。但拜卡科技公司高层的表态,评释自2024年12月27日意大利政府批准土耳其拜卡本事收购比亚乔宇航之后,比亚乔宇飞动将迎来一次标的明确、节拍紧凑的“再入手”。
新升级、新改动,P.180能否重回巅峰
哈鲁克·拜拉克塔尔近日在接纳媒体采访时暗意:“比亚乔领有竣工的措施、分娩体系和供应链基础,十足有智商年产25至30架飞机。”他指出,比亚乔当今防卫大利领有两处中枢措施,一处用于制造P.180公事机,另一处用于分娩发动机的零部件并维修发动机。

从拜卡科技公司处罚层的有盘算来看,P.180公事机依然将是比亚乔宇航“回应旅途”中的攻击捏手。P.180是其王牌产物之一,自1986年以来也曾累计分娩了250多架,当今仍有约220架在役遨游,人人机队累计遨游时候跨越110万小时。这220架在役飞机中,约100架在好意思国,约100架在欧洲,其余散播在人人其他地区。这意味着,围绕P.180形成的供应链、维修收集和运营基础于今依然在职责。

拜卡科技较着试图在比亚乔宇航原有的产业体系上进一步插足本钱,凤凰彩票app下载通过整合人人市集资源、开辟市集需求,推动P.180从头回到批量分娩气象。对此,拜卡科技围绕P.180提议了“下一代阿凡提”(Avanti Next)的一揽子升级盘算。

阐明拜卡科技与比亚乔宇航的宣传尊府,“下一代阿凡提”是一项隐敝航电、内饰和维修钦慕体系的详细现代化决策,升级要点包括:全面进行航电系统升级,将向佳明(Garmin)航电系统过渡;推出全新客舱内饰决策,在保寄望大利遐想作风的基础上加入现代化作风;引入数字化客舱增压系统和新一代环境戒指系统,对卫星通讯本事进行系统性优化,延迟查验与维修休止周期。
{jz:field.toptypename/}不错看出,这些升级职责险些一起指向运营端的中枢诉求:可靠性、易钦慕性、兴盛性与永久使用成本。拜卡科技高管强调,延迟钦慕周期和晋升保险体验是来自机主和运营商的永久呼声。也正因此,开云由于好意思国市集上P.180的保有量很大,因此被列为这次升级盘算中“最优先”的区域。
围绕这一主见,拜卡本事正在同步鼓吹行状体系重建,复原并膨胀授权行状中心体系。当今比亚乔宇航也曾与多家好意思洲地区的飞机运营商,包括Interjet,大陆航空等签署授权公约,并盘算在一年内在好意思国建立物流中心,以晋升备件可用率和反映速率。

从定位上看,拜卡本事试图通过“下一代阿凡提”盘算将P.180塑酿成一个既保留原有高速、独到气动布局和兴盛性上风,又在航电与钦慕体系上约略对标现代公事机的新版块。
不外,升级后的P.180能否能在与皮拉图斯、比奇等同等第新款公事机竞争中胜出,诱导新的市集客源,最终很猛进度上取决于该升级盘算最终呈现的智商、价钱与保险体系是否具备诱导力等身分,而不单是是量产智商。
比亚乔分娩无东说念主机,是回应如故风险?
比较P.180的“回顾”,无东说念主机制造是拜卡科技为比亚乔宇航有盘算的新“赛说念”。
拜卡科技明确提议,将为比亚乔宇航防卫大利的工场引入无东说念主机分娩措施,并在其与莱昂纳多的结伙框架下,鼓吹无东说念主机制造土产货化,以行状欧洲市集。这不仅波及制造,更包括认证经过、欧洲防务准入体系和原土供应链的搭建等职责。
看成“百大哥店”,比亚乔宇航有进修的航空制造天禀、厂房、复材与金属加工智商,以及永久行状于欧洲体系的合规教会。拜卡科技的上风则主要集会在中大型无东说念主机、系统集成和快速工程迭代等方面。
在被拜卡本事收购之前,比亚乔宇航曾斥地过基于P.180平台的P.1HH(HammerHead)无东说念主机名堂,该名堂后因本事与资金问题一度停滞。在拜卡本事接办比亚乔宇航后,该名堂常被媒体拿起,重复拜卡本事我方的无东说念主机产物线,比亚乔宇航的业务向军用无东说念主机界限拓展似乎是当但是然的。


当今,拜卡本事的无东说念主机在欧洲地区也曾赢得了来自波兰、罗马尼亚、阿尔巴尼亚和克罗地亚等国度的订单,其中大多也曾录用,但比年来并未获利来自其他欧洲国度的新订单。如若约略在比亚乔宇航建立无东说念主机产线,较着对其进一步开拓欧洲市集更为有益。“扩产+增项”的新盘算较着让比亚乔航空站在了新的起初,但这能否会引颈其果真杀青回应,仍有待时候与市集的谜底。(侯嘉麒)
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